Стало известно, какие марки машин не хотят покупать россияне

По данным экспертов, для нормальной работы автодилера необходимо продавать 600 автомобилей в год (50 машин ежемесячно), сообщают “Известия”. Для массовых брендов оптимальный размер шоурума — 80–100 автомобилей, для премиальных — 20–30.

“Для того чтобы в нормальной ситуации быть безубыточным, на одного дилера должно приходиться порядка 600 автомобилей в год. Соответственно, это 50 машин в месяц получается. Понятно, что это на «домик» расчет. Соответственно, если 2–3 бренда у него сидит, то можно распределять между ними. Это всё работает, когда у тебя продажи неубыточные. А когда ты продал 10 машин и получил убыток в 1 млн, а продал 50 машин, получил убыток 7 млн, смысла в этом никакого нет“, — считает автоэксперт и экс-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев.

Однако многие марки показывают низкие результаты продаж. За полгода Bestune реализовала 765 машин (включая всего 46 экземпляров скандально известного T90), Livan — 744 автомобиля (-56%), VGV — 110, Haima — 27. MG продала 167 машин, а Oting — около 150 внедорожников Paladin.

Foton показала лучший результат среди аутсайдеров, продав почти тысячу пикапов Tunland.

Недостаточные затраты на маркетинг, неправильное позиционирование продукта — это, по мнению экспертов, причины, по которым многие марки не добиваются успеха в России.

“Китайские «гранды», например, Chery, Haval, Geely, Changаn, с точки зрения маркетинговой истории сильно выигрывают по сравнению с теми, кто в «подвале». Маркетинг — это не только визуализация, это и цена”, — рассказал Олег Мосеев.